zamena-gbc

Снятие установка ГБЦ


Сегодня мы будем снимать, и ставить на место головку блока цилиндров (ГБЦ) на примере бензинового двигателя EP6DT.

Часть 1. Для данной работы вам понадобится несколько инструментов:1

[1] Трубка с наконечником для клапана SCHRADER.

2

[2] Комплект, состоящий из 2 заглушек топливных шлангов.

Часть 2 – Снятие. Для того чтобы снять ГБЦ, вам необходимо для начала поставить автомобиль на подъемник и слить антифриз (охлаждающую жидкость).

Не забудьте поставить на место пробки выхода и входа воздуха из теплообменника турбонаддува, турмокомпрессора, а так же на входе воздуха распределителя.

3

Далее снимаем клеммы с аккумулятора, и сдвигаем блок предохранителей (1), после этого необходимо снять следующие элементы:

  1. Дефлектор (3), 2. Корпус резонатора впуска воздуха (4), 3. Кожух аккумулятора (2), 4. Сам аккумулятор

Отодвиньте все провода, идущие к аккумулятору, после этого снимайте:

  1. Ящик аккумулятора, 2. Штуцер подачи воздуха на турбокомпрессор (6), 3. Крышка воздушного фильтра (7), 4. Горло для подвода воздуха (5)4Открепляем трубку системы вакуума (10) сначала в точку «а» потом в точке «b», и отодвигаем всю систему.Далее снимаем  воздушный фильтр, его крепления и корпус.5Отключаем электрический разъем температурного датчика и датчика давления воздуха в точке «b». Открепляем проводной жгут в точке «c». Снимаем хомуты (12) и (14) трубки выхода воздуха турбокомпрессора (13), а так же хомуты (15) и (18) промежуточного патрубка (19).После этого снимаем крепления (11) трубки выхода воздуха из турбокомпрессора (13), штуцер на выходе воздуха из турбокомпрессора (13), крепления (16) и (17) промежуточного патрубка (19), ну и сам патрубок (19).Дальше отсоединяем топливные шланги и ставим заглушки топливных шлангов о которых написано в начале статьи.6

    Поднимите и отводим в сторону патрубок (20), это жгутик электропроводка двигателя. Отсоедините разъемы: топливного насоса в точке «d», термостата в точке «e», датчика давления масла в точке «f», и температурного датчика в точке «g».

    Снимаем распределитель впускного воздуха, нейтрализатор, весь узел выпускного коллектора в сборе и турбокомпрессор, а так же цепь ГРМ.7

    Отсоединяем шланги отопителя в точке «h» и «j», патрубок возврата охлаждающей жидкости в точке «k», а так же шланги радиатора охлаждающей системы в точке «l» и «m».

8

 

Снимаем крепление трубки выходного блока охлаждающей жидкости (21) и крепления блока выхода охлаждающей жидкости (22), после этого снимаем сам блок выхода охлаждающей жидкости (23).

9

Снимаем крепление кронштейна электрического жгута (24), крепления правой промежуточной опоры двигателя (25), после открепляем жгут проводов двигателя в точках «n» и «p».

Снимаем правый кронштейн подвески двигателя, правую промежуточную опору двигателя (26) и цепь ГРМ.

10

Откручиваем и снимаем болт ГБЦ, обязательно в последовательности от 27 до 29, потом болт ГБЦ, обязательно в последовательности от 30 до 39. Снимаем ГБЦ и прокладка ГБЦ, очищаем соединяемые поверхности, постарайтесь не использовать царапающие инструменты. Обратите внимание нет ли на соединяемых поверхностях сколов, трещин, глубоких царапин, их быть не должно.

Часть 3 – Установка ГБЦ на место. Обязательно замените все имеющиеся прокладки, а так же проверьте плоскость ГБЦ. Убедитесь в том что центровочные втулки (40) и (41) на месте.

11

Далее установите прокладку ГБЦ затем саму ГБЦ. Желательно использовать новые болты, шайбы и гайки, и обязательно смазывайте резьбовую часть и прижимающую плоскость необходимой смазкой, например MOLYKOTE G RAPID PLUS E3.

Установить  и затянуть болты крепления ГБЦ  в определенной последовательности:

Болт головки цилиндров от 30 до 39, затем болт головки цилиндров от 27 до 29 и проверьте правильную установку ремня ГРМ. Далее устанавливайте: цепь привода ГРМ, правую промежуточную опору двигателя (26), крепления правой промежуточной опоры (25), крепление кронштейна электрического жгута (24), правый кронштейн подвески двигателя.

Закрепляете в защелках жгут проводов двигателя в точках «n» и «p» и устанавливаете блок выхода охлаждающей жидкости (23), крепления блока выхода охлаждающей жидкости (22), крепление трубки (21) выходного блока охлаждающей жидкости (23).

Подсоединяете шланги радиатора системы охлаждения в точках «m» и «l», патрубок возврата охлаждающей жидкости из турбокомпрессора в точках «k» и шланги отопителя в точках «j» и «h».

Устанавливаете распределитель впускного воздуха, выпускной коллектор турбокомпрессора в сборе и нейтрализатор.

Подключаете разъемы датчика температуры в точке «g», датчика давления масла в точке «f», термостат в точке «e», топливный насос в точке «d».

Устанавливаем желоб жгута проводов двигателя (20), снимаем заглушки топливных шлангов которые мы ранее установили, и подсоединяем топливные трубки. Устанавливаем промежуточный патрубок (19) и крепления промежуточного патрубка (16) и (17), устанавливаем штуцер на выходе воздуха из турбокомпрессора (13), и крепления (11) трубки выхода воздуха турбокомпрессора (13).

Затягиваем хомутики (15) и (18) промежуточного патрубка (19) и хомутики (12) и (14) трубки выхода воздуха турбокомпрессора (13), закрепите жгут проводов в точке «c». Подключаем электрический разъем датчика температуры и давления воздуха в точке «b».

Устанавливаем корпус воздушного фильтра (9), крепление воздушного фильтра (8), и сам фильтр. Устанавливаем на место трубку системы вакуума (10) и подсоединяем ее в точке «b», далее закрепляем ее в защелках в зоне «a».

Устанавливаем горло для подвода воздуха (5), крышку воздушного фильтра (7), штуцер для подачи воздуха на турбокомпрессор (6), ящик аккумулятора. Закрепить в защелках электрожгуты,  проложенные у поддона аккумулятора. Устанавливаем аккумулятор, защитный кожух аккумулятора (2), корпус резонатора системы впуска воздуха (4), дефлектор (3) и подсоединяем блок предохранителей (1).

После подключаем аккумулятор, после этого заполняем систему охлаждения необходимой жидкостью и ставим авто на колеса.


Приезжайте в СТО-ЛюблиноВолжская, Марьино, Братиславская, мы Вас удивим быстротой и качеством своей работы 🙂