компрессор

Замена компрессора кондиционера

Наиболее часто встречающееся повреждение автомобильного кондиционеракомпрессор, который создает неприятный шум. Бывают случаи, когда компрессор не шумит, но в то же время и не качает. Также встречаются случаи, когда компрессор отлично работает, но он негерметичен.
И очень редко случаются повреждения перепускного клапана.

Рассмотрим случай, когда компрессор негерметичен. В основном причина утечек – сальник компрессора кондиционера.
Возьмем к примеру автомобиль Opel Vectra, оснащенный компрессором Harrison или Delphi, так как именно на таких компрессорах подобная неисправность случается наиболее часто. В принципе, сальник легко
заменить и без разборки компрессора, потому что устройство компрессора позволяет совершить это. Но в основном места в подкапотном пространстве совсем мало, и для того, чтобы залезть в него вместе со съемниками, нужно иметь длинные руки.

Следует отметить то, что кроме шлицевой связи вала компрессора с прижимающей пластиной, имеется шпоночная связь.

В подобных ситуациях без гидравлического пресса никак не обойтись. Помимо этого, после замены сальника необходимо откорректировать промежуток между шкивом и прижимающей пластиной, постоянно подставляя регулируемые шайбы. И осуществить подобное прямо на машине не всегда получается. Поэтому замену сальника компрессора производят после снятия всего компрессора.

В других компрессорах вида DENSO, сальник обжимается вовнутрь,
поэтому, для того чтобы достать его, требуется убирать переднюю часть компрессора. В отдельных модификациях компрессора вида Calsonic сальник по большому счету складывается их трех элементов. Один уплотняет стержень, другая уплотняет туловище компрессора, 3-я — связывающая ряд между первыми двумя.

Случается так, что утечка совершается между “половинками” компрессора. Уплотнения между двумя частями нового компрессора случаются 2-х видов — либо имеет место обыкновенный O-Ring, только очень крупного диаметра, либо изящная металлизированная подкладка.
Чтобы сменить бракованное уплотнение, компрессор рекомендуют сразу разбирать. Эта работа требует сосредоточенности и конечно пределенного опыта. Звуки повреждённого компрессора обычно распределяют на два вида. Первый — если заведен двигатель и звук при отключении кондиционера не исчезает. Данное Из этого следует то, что испортился  подшипник шкива компрессора. Невозможно не отметить тот факт, что лучше не разъезжать с шумящим подшипником шкива компрессора.

Досконально об этом весьма популярном вопросе можно прочесть в разделе о замене подшипника.

Значительно хуже, если гулы раздаются при включении автомобильного кондиционера. В основном, подобное не исправить и, скорее всего, это приведет к полной замене компрессора. А удары это всегда вледствие внутренних люфтов передвигающихся элементов. В 5 вариантах из ста смерть компрессора возможно на короткое время задержать, если добавить масло. Но обычно всегда завершается заменой компрессора. Человек, увидевший шумы со дна компрессора в раннем периоде бережно относится к процедуре промывки системы.


Доверьте столь сложный процесс, как замена компрессора кондиционера специалистам автосервиса в Люблино, так же близлежащие районы(Марьино, Братиславская, Волжская). Нам, так же как и Вам бывает холодно зимой, и очень жарко летом, у нас имеется понимание необходимости работоспособного, исправного кондиционера, посему, ждем Вас в нашем автосервисе 🙂