зам нас гур

Замена насоса ГУР

Насосы гидроусилителя руля подразделяются на:
1. ГУР, у которых клапан давления встроен (он устанавливается внутри)
2. ГУР, у которых клапан давления отсутствует(он устанавливается снаружи)
Оба типа насосов можно идентифицировать только по фирменным типовым табличкам, поэтому, при замене нужно убедиться, что все записи на типовых табличках у старого и нового насосов совпадают, иначе узел рулевого управления может быть серьезно поврежден.
Самым слабым звеном в системе гидроусилителя руля является насос. Наиболее частая причина выхода из строя насоса ГУР – разгерметизации системы. Так же, из-за химического разложения рабочей жидкости, часто разрушаются боковые поверхности рабочей камеры насоса ГУР. Обычно, неполадки начинают проявляться в виде гула, свиста, тяжести работы руля.
Система рулевого управления перед установкой компонентов должна быть чистой. Чтобы снять ГУР, необходимо сначала снять защиту и брызговик на ремнях, после чего нужно снять бачки охлаждающей жидкости. Далее необходимо снять ремень гидроусилителя (в зависимости от состояния, его можно просто перерезать). После этого отсоединяются подводящая и отводящая трубки ГУР, которые крепятся на гайках.
Далее необходимо вынуть сальник и подающую трубку с правой стороны радиатора, и слить из трубки жидкость. Для того, чтобы из системы удалилась вся жидкость, необходимо при посторонней помощи, покрутить у автомобиля колеса. После удаления жидкости, необходимо отсоединить фланец трубки высокого давления гидроусилителя. Следом откручивается хомут, который крепит подающую трубку.
Чтобы открепить насос, который удерживается на четырех болтах, необходимо выкрутить кожух ремня газораспределительного механизма, иначе к одному из болтов не будет доступа, и его невозможно будет открутить.
Далее необходимо удалить хомуты, которые крепят патрубки к бочку, и слить из него остатки жидкости. Обязательно нужно проверить чистоту бочка, заглянув внутрь и проверив состояние сетки внутри, при необходимости промыть его, или приобрести новый. Так же, желательно прочистить все внутренности сжатым воздухом, после чего нужно отсоединить хомут патрубка насоса. Тефлоновые прокладки на фланцах трубок с высоким давлением рекомендуется заменить на новые.
Устанавливать ГУР необходимо в обратном порядке. Натяжка ремня осуществляется с помощью конуса, либо, когда крепление гидроусилителя не затягивается полностью, на шкив можно свободно надеть ремень. Всю конструкцию после этого нужно закрепить с необходимой степенью натяжки ремня.
Гидроусилитель после сборки может издавать гудение, которое пройдет после притирки деталей, примерно, через 300-500 км. пробега.
После проведенного ремонта, необходимо проверить рулевое управление на присутствие течей, так же оно обязательно должно быть прокачано. Необходимо залить жидкость в бочок ГУР до полного заполнения. Хотя некоторые автовладельцы оставляют прежнюю жидкость, рекомендуется, все таки, использовать новую. Заполняют систему при работающем двигателе. Очень важно, чтобы в систему не попал воздух.


Автосервис СТО-Люблино – это целый штат профессионалов своего дела, который с каждой новой уходящей машиной после ремонта у нас, повышает свою квалификацию и мастерство, а машинок через наших ребят прошло не мало. Приезжайте к нам за заменой насоса ГУР. Ближайшие районы это Марьино, Волжская, Братиславская. 🙂