рул нак

Замена рулевого наконечника

В конструкции автомобиля есть технологические узлы, которые напрямую влияют на управляемость машины и безопасность движения. Поэтому так важно содержать в исправности все механизмы рулевого управления, ведь иногда малейшего поворота руля бывает достаточно, чтобы избежать серьезного столкновения либо дорожно-транспортного происшествия.

Система рулевого управления авто может различаться конструкцией рулевой колонки, устройством рулевого механизма, присутствием усилителей разного типа, и так далее, но рулевые наконечники есть в любой их систем.

Основными проблемными зонами в системе рулевого управления, пожалуй, являются рулевые наконечники и рулевые тяги, так как эти элементы подвержены значительному износу. Выработка этих элементов рулевого управления напрямую зависит от состояния дорожного покрытия и стиля вождения автолюбителя.

Рулевой наконечник играет ответственную роль – он передает поступательное движение от одного элемента механизма руля к другому, угол между которыми может быть изменен. Для этого наконечник произведен в виде шарнирного элемента, то есть имеет в своей конструкции подвижные части.
В различных видах рулевого управления могут присутствовать от 4 до 6 наконечников рулевых тяг.

Данное механическое устройство состоит из следующих элементов:
• шарового пальца с резьбой;
• корпуса с полуосью;
• вкладыш из тефлона, который обеспечивает передвижение шарового пальца, одновременно удерживая его;
• крышка корпуса, защищающая механизм от повреждений и грязи;
• неопреновый пыльник, который уберегает механизм со стороны пальца;
• кольцо, выполненное из эластичного материала, которое фиксирует чехол на пальце;
• пружина чехла, закрепляющая его кромку на корпусе;
• гайка пальца.

Новый наконечник рулевой тяги не имеет люфта, так как шаровый палец достаточно плотно прижат к корпусу тефлоновым вкладышем. При работе механизма происходит износ вкладыша, палец начинает неплотно прилегать и появляется люфт, который отрицательно влияет на показатели управляемости автомобиля. В таком случае необходима обязательная замена рулевого наконечника авто.

Порядок действий при замене рулевого наконечника авто:
1. Ослабить болты крепления переднего колеса, машину поднять и установить на подставку, затем колесо снять.
2. Открутить гайку пальца, но не до конца, чтобы она служила опорой для съемника.
3. Надеть съемник шаровых шарниров, палец необходимо выдавить из поворотного кулака.
4. Затем следует полностью вывинтить гайку и извлечь палец.
5. Ослабить контрагайку на рулевой тяге и свинтить наконечник с тяги.
6. Обязательно при этом следует поставить метку, где находился наконечник и посчитать количество оборотов корпуса, чтобы впоследствии установить наконечник строго в такое же положение.
7. Установить на место рулевой наконечник и произвести действия, описанные выше, в обратном порядке.

Следует отметить, что замена наконечника в любой рулевой тяге достаточно нетрудоемка. Вся эта процедура может занять около 20 минут, и это потраченное время гарантирует вам, что рулевой механизм вашего авто будет всегда послушен, будет работать без сбоев и не станет причиной аварийной ситуации.
При этом следует помнить, что после замены наконечника рулевой тяги в обязательном порядке, для обеспечения дополнительной безопасности, нужно провести регулировку развал-схождения.


 

Ремонт ходовой в автосервисе СТО-Люблино, это настоящий подарок для вашей ласточки 🙂 Приезжайте к нам, обещаем мы сделаем Вас чуточку счастливее 🙂 Ближайшие районы – Марьино, Волжская, Братиславская.