торм диски

Замена тормозных дисков

Тормозная система автомобиля играет достаточно важную роль. Ведь именно от ее состояния зависит безопасность водителя и пассажиров. Надежная тормозная система осуществляет блокировку колес, уменьшает тормозной путь и улучшает управляемость транспортным средством.

Следует своевременно делать диагностику как всего автомобиля, так и тормозной системы в частности. Автомобиль, требующий ремонта, может стать причиной дорожно-транспортного происшествия.

Если автомобиль плохо тормозит, возможно уже пора поменять тормозные диски. Многие автомобилисты делают это самостоятельно. Сложность этого процесса в основном зависит от модели транспортного средства. Бюджетные автомобили проще обслуживать в гаражных условиях. Однако, автомобили, относящиеся в премиум классу, не всегда можно там отремонтировать. В таких автомобилях возможны различные секреты, которые могут затруднить процесс ремонта. Инструкции по эксплуатации устранят такие проблемы.

Причиной необходимости замены тормозных дисков может быть естественный износ, механические повреждения или желание произвести тюнинг стандартной тормозной системы.

Для того чтобы определить необходимость замены тормозных дисков, следует присмотреться к траектории движения “железного коня”. Во время торможения неисправные тормозные диски приведут к неровной траектории движения, а также увеличению тормозного пути. О сбое в работе тормозной системы также свидетельствуют провал педали тормоза во время нажатия.

Процесс замены тормозных дисков

Перед началом ремонта тормозных дисков необходимо поставить автомобиль на ровную поверхность, хорошо зафиксировать его, используя “башмак”. Затем, нижнюю часть корпуса автомобиля поднимают с помощью домкрата и устанавливают металлическую опору. Потом, снимают колесо, отжимают поршень рабочего цилиндра, снимают тормозные колодки. Если в модели автомобиля отсутствует прямой доступ к тормозному диску, то суппорт нужно разобрать. Для соединения тормозного диска и ступицы во многих транспортных средства используют 1 или 2 винта. После удаления винтов диск можно снять со своего положения. Обязательно следует почистить его посадочную плоскость от ржавчины, пыли и другого мусора. Это нужно сделать для того, чтобы исключить вероятность биения нового диска, который, возможно, уже не сможет очень ровно прилегать к нечищеной поверхности.

Обычно на новых тормозных дисках нанесен смазочный материал, нанесенный заводом-производителем. Его не нужно удалять, так как он защищает диск от появления трещин и образования ржавчины. Дополнительно наносить смазку не рекомендуется, потому что ее избыток может стать причиной неровного прижатия тормозного диска к ступице. В этом случае получится перекос.

Во время крепления дисков не следует сильно перетягивать элементы крепежа. Это может стать причиной сильного радиального биения. Динамометрический ключ позволит не переусердствовать в этом деле. Рекомендуемая величина усилия составляет 100-120 Нм.

После окончания всех необходимых работ рекомендуется проверить биение тормозных дисков. Для этого существует специальный индикатор часового типа. Допустимые величины для конкретной модели автомобиля можно найти в интернете. При плохих показателях следует исправить дефекты установки дисков.

В процессе сборки следует также тщательно очистить суппорт от различных загрязнений и ржавчины. При замене тормозных дисков рекомендуется также заменить и колодки. Затем, необходимо осуществить процедуру прокачки тормозов и обкатать новые установленные тормозные диски.


 

Ремонт ходовой в автосервисе СТО-Люблино, это настоящий подарок для вашей ласточки 🙂 Приезжайте к нам, обещаем мы сделаем Вас чуточку счастливее 🙂 Ближайшие районы – Марьино, Волжская, Братиславская.