суппорт

Замена тормозного суппорта

Тормозной суппорт представляет из себя деталь ходовой части на колесе автомобиля, внутри которого находятся тормозные колодки, и которая влияет на эффективность торможения и прилегание колодок к тормозному диску во время процесса торможения. От времени суппорта обычно приходят в негодность, ржавеют, и уже не расширяются и не сжимаются как положено при нажатии на педаль тормоза. Обычно суппорта “застывают” в положении сжатия, то есть давят вместе с колодкой на тормозной диск больше чем нужно, даже при отстутствии нажатия на педаль тормоза. От этого, соответственно, замедляется ход автомобиля, его постоянно что-то “тормозит”, также характерны своеобразные скрипы и звуки с стой стороны, где пришел в негодность суппорт. Преждевременно истираются тормозные колодки и тормозной диск. Сильно стертые колодки могут треснуть во время движения автомобиля при попадании в яму на дороге или препятствие, и тогда застопорится работа целого колеса, колесо может полностью заклинить. Если это произошло на трассе на значительной скорости, то это может привести к дорожно-транспортному происшествию.Если же суппорт “застыл” в положении разжатия, то, соответственно, и торможение машины и работа тормозов будет нарушены, что также чревато дорожно-траспортными происшествиями. Вот почему своевременная замена тормозного суппорта это немаловажная задача, так как от этого напрямую зависит работа тормозной системы и безопасность во время движения.

Замена тормозного суппорта, или сразу всех четырех тормозных суппортов, не представляет очень сложную задачу. Но желательно все же эту работу делать не самому, а в автосервисе, так как все таки это довольно ответственная операция, от которой в дальнейшем зависит безопасность движения.

Перед заменой суппорта машина поднимается на подъемнике, колеса осматриваются, удаляются частицы грязи. С колес нужно снять колпаки, чтобы был доступ к гайкам и болтам колеса. Затем нужно открутить болты и гайки и аккуратно положить рядом, затем снять колесо. Затем нужно открыть клапан прокачки тормозной системы. Потом снять шланг и аккуратно вылить тормозную жидкость в приготовленную емкость. После этого нужно с помощью струбцин вдавить назад в суппорт тормозной поршень. Вдавливать нужно до тех пор, пока колодки не прижмутся к ротору. и не потечет тормозная жидкость. Затем следует с помощью откидного ключа открутить шланг там, где он присоединяется к суппорту. После этого старый суппорт снимается с помощью ключей с поворотного кулака.Затем откручивается тормозной шланг.

После снятия старого суппорта устанавливается новый. Очень важно следить, чтобы был правильно прикреплен тормозной шланг, чтобы воздух не попал в тормозную систему. Одновременно нужно осмотреть и тормозные диски, в каком они состоянии, не требуют ли замены. Новые суппорта обычно идут с новыми колодками, но если их нет, нужно сразу вставить в них новые колодки. Установка нового суппорта производится в обратной последовательности. После установки важно прокачать тормозную систему и проверить уровень тормозной жидкости.


Ремонт ходовой в автосервисе СТО-Люблино, это настоящий подарок для вашей ласточки 🙂 Приезжайте к нам, обещаем мы сделаем Вас чуточку счастливее 🙂 Ближайшие районы – Марьино, Волжская, Братиславская.