zamena-trubki-nizkogo-davleniya

Замена трубки низкого давления

Распространённой причиной неисправности системы кондиционирования автомобиля является отсутствие в системе хладагента. Утечка охладителя через микроскопические трещины шланга – это стандартное явление во всех автомобилях. В современных авто обычно используются хорошие уплотнения и качественные шланги, которые выпускают только пару грамм хладагента в год. Но из-за того, что ёмкость системы новых авто меньше, любая утечка сразу же оказывает заметное неблагоприятное воздействие на работу системы. Существуют разные методы для выявления утечки. Например, появление пятен на трубках свидетельствуют об утечке.
Утечку так же можно обнаружить используя красителя, с помощью специального датчика утечки и мыльной воды. Если вы обнаружили утечку, то её необходимо закрыть, прежде чем наполнять систему хладагентом. Обычно устранение неполадок подразумевает замену уплотнительных колец и трубок.

При выявлении неисправности трубки низкого давления нужно предпринять следующие шаги для устранения проблемы:
Предварительно выкачать весь хладагент из системы. Затем нужно обеспечить свободный доступ к трубке низкого давления. Для этого необходимо снять передние номерные знаки, декоративную решетку, бампер и фары.
Далее необходимо снять защитный кожух воздушного фильтра и убрать защиту двигателя. Открутить от кузова повреждённую трубку (она обычно крепится тремя болтами).
Затем нужно отсоединить трубку от испарителя ( крепление состоит из одного болта). В месте соединения к трубке, которая ведёт к компрессору необходимо слегка разжать трубки в разные стороны, для того, что бы освободить повреждённый элемент. Затем следует вывесить с помощью домкрата двигатель и снять кронштейн крепления движка к подушке ( без этого трубку не получится достать). Возможно даже после этого трубка может не пролезть через образовавшееся отверстие. Тогда придётся открутить от двигателя пластину крепления. После выполнения вышеописанных действий вы можете легко достать трубку. Дальше сами решаете, что предпринять – сдать в ремонт, купить новую или попытаться отремонтировать собственными руками.

Возможны несколько способов устраняющих неисправность.
Можно использовать резиновую полоску на герметике, а сверху затянуть её хомутами (при этом хомут не должен мешать повторному монтажу трубки). Этот вариант ремонта является наименее надёжным, так как фреон очень текучий. Самым оптимальным вариантом является аргонная сварка. Заваренное место точно не даст новую течь.

Если регулярно обследовать систему кондиционирования и проводить правильное техническое обслуживание, можно избежать неожиданных неприятностей. Необходимо периодически выполнять следующие действия:
1) Проверять натяжение ремня компрессора ;
2) Проверять подключение проводов в разъёмы;
3) Проверять места соединения трубопроводов на предмет утечки;
4) Следить за появлением странных шумов в системе;
5) Проверять конденсатор на предмет загрязнения пылью и грязью;
6) Проверять надёжность крепежей.

Выполнение профилактических мер увеличит срок службы системы кондиционирования вашего автомобиля.


Замена трубки низкого давления – это довольно сложный технический процесс. Доверьте работу профессионалам из СТО-Люблино. Ближайшие районы – Волжская, Марьино, Братиславская. Мы с радостью проведем все работы по устранению неполадок Вашего авто 🙂