Прогревайте АКПП/вариатор зимой хотя бы несколько минут. И можно с рычагом в положении «D»-«R». Не буксуйте в сугробах и не разгоняйтесь выше 2000 оборотов, пока масло ATF не прогрелось. "Склеивающие" способности масла вариаторов проявляются в полной мере после нагрева свыше 60-70° С. Новые масла начинают работать чуть раньше, но тоже не дают коробке даже ½ рабочих характеристик. На холодную - ремень (и фрикционы) проскальзывает при ускорениях и протектор ремня (насечки) съедает хонингованные поверхности конусов так же, как шипы зимних покрышек съедают теплый асфальт летом. Та же проблема с "холодными" фрикционами.