Ремонт АКПП в Москве, Люблино, Марьино, Братиславская

ул.Люблинская, д.60

+7 (903) 729 70 20

ПН-ВС 9:00 - 21:00

Главная
Цены на услуги
Марки авто
- Все марки (список)
- Audi
- Bmw
- Chevrolet
- Citroen
- Fiat
- Ford
- Honda
- Hyundai
- Kia
- Lexus
- Mazda
- Mercedes Benz
- Mitsubishi
- Nissan
- Opel
- Peugeot
- Porsche
- Renault
- Skoda
- Subaru
- Toyota
- Volkswagen
- Volvo
- Отечественные автомобили
Сотрудничество
- Корпоративным клиентам
- Вакансии
Разное
Акции
О нас
Схема проезда

Цены на ремонт АКПП

Наименование работ / цена (от):

Ремонт АКПП

от 10 000 ₽

Разборка, мойка и замена запчастей, сборка)

Полная дефектовка

от 6 000 ₽

Детальная разборка с выявлением неисправностей и скрытых дефектов

Ремонт гидравлического блока управления (гидроблока)

от 5 000 ₽

Стоимость ремонта зависит от:
- количества изношенных клапанов,золотников,пружин т.д.
- изношенных солинойдов (при необходимости проверяется на стенде)
- замены сепараторной пластины и др.

Ремонт гидротрансформатора (бублик)

от 5 000 ₽

Цена формируется от количества запчастей

Ремонт электронного блока управления

от 8 000 ₽

ЭБУ, электронная плата, мозги

Проверка кодов неисправности (сканером)

от 1 500 ₽

При помощи сканера, тест-драйв, механическая, снятие поддона АКПП при необходимости

Марки авто

Мы оказываем обслуживание всех марок автомобилей.
Выберите свою модель

Ремонт АКПП в нашем АвтоТехЦентре

Рекомендации по эксплуатации АКПП:

Холодное масло (в основном причина всех досрочных износов)

Прогревайте АКПП/вариатор зимой хотя бы несколько минут. И можно с рычагом в положении «D»-«R». Не буксуйте в сугробах и не разгоняйтесь выше 2000 оборотов, пока масло ATF не прогрелось. "Склеивающие" способности масла вариаторов проявляются в полной мере после нагрева свыше 60-70° С. Новые масла начинают работать чуть раньше, но тоже не дают коробке даже ½ рабочих характеристик. На холодную - ремень (и фрикционы) проскальзывает при ускорениях и протектор ремня (насечки) съедает хонингованные поверхности конусов так же, как шипы зимних покрышек съедают теплый асфальт летом. Та же проблема с "холодными" фрикционами.

Грязь ( в масле)

Грязное масло как абразив изнашивает втулки, уплотнительные кольца, забивает клапана гидроблока, что приводит к ударам и ускоряет износ по цепной реакции. Смена фильтра тонкой очистки (с маслом) на возрастных авто рекомендуется производить регулярно - по мере загрязнения масла). Проверяйте прозрачность и уровень масла не реже двух раз в год.

Перегрев, езда с пробуксовкой.

Перегрев масла приводит к ускоренному износу фрикционов, резиновых и пластиковых уплотнений, потерям герметичности и давления масла.
Установите дополнительный радиатор охлаждения на возрастной автомобиль, (если его нет) и если вы подолгу ездите в пробках, летом, с нагрузкой и с кондиционером. Перегретое масло влияет на работу вариатора\АКПП так же, как на работоспособность человека влияет температура тела выше 38ºС.

Разумное управление автомобилем

Избегайте дороги через мокрую глину или высокие сугробы. Буксование в снегу и в грязи добивает фрикционы. Не перегружайте без особой нужды автомат тасканием тяжелых прицепов или соседского Уазика, если это не разрешено паспортом машины. Особенно вредна езда под предельной нагрузкой в 30-ти градусную жару и в пробках. Не разгоняйте авто без нужды выше 130-150 км\ч.

Ненадлежащая буксировка неисправного авто

Изучите особенности буксировки вашего вариатора\АКПП. Некоторые авто (с вариаторами) нельзя буксировать вообще. Остальные АКПП позволяют недолгую буксировку на скорости до 30-50км\ч на расстояние до 30-50 км. На большие расстояния буксировки (свыше 30- 60 км) лучше отсоединить АКПП буксируемого авто от колес. Или заплатить немного денег эвакуатору сейчас, чем много потом.

Добивание не исправной АКПП

В случае обнаружения маркеров износа коробки (подтекающие сальники, ёжики на магнитах поддона, крошки металла в поддоне свыше 1мм), быстро загрязняющегося масла, пробуксовки сцепления на какой-то передаче, ударов при переключении и других неисправностей, собирайте деньги на капремонт\переборку и решимость к диагностике.